Dieses schöne Cabrio wurde durch den Kunden in teilzerlegten Zustand nach abgebrochener Restauration angeliefert: so ein bischen Lego für Erwachsene. Es waren schon grössere Partien der Karosserie ausgetrennt gewesen und mussten durch uns erst rekonstruiert werden. 

Nach einer Komplettlackierung erfolgte die Montage des komplett zerlegt angelieferten Fahrzeuges, wobei viele Teile nicht mehr lieferbar waren und angefertigt werden mussten. Von der Technik her war der Wagen aber recht gut beisammen sodaß sich die Arbeiten hier nur auf Wartungs-, Einstell- und Pflege Arbeiten beschränkten. 

Diese Ente wurde angeliefert mit einem Kapitalen Unfallschaden vorne der auch einen Rahmenbruch verursacht hatte. Der Besitzer entschloss sich die Ente nicht nur wieder instand setzen zu lassen, sondern sie von Grund auf neu aufbauen und hierbei verbessern zu lassen. So wurde aus dem hässlichen Charleston Entchen eine Top Ente die nicht unbedingt original, aber einzigartig ist: Lack in Mercedes Blau mit Conollyleder innen. Aber sehen Sie selbst !

Diesen Fiat 500 F haben wir im Winter 2012 / 2013 retauriert. 

Es handelte sich hierbei um einen zugelassenen Alltagsoldtimer mit neuem TÜV. So gesehen waren keine sofortigen Arbeiten nötig. Der Kunde wünschte aber einen 1er Zustand und daher wurde eine Komplettrestauration durchgeführt. 

Hierbei blieb bei diesem Fahrzeug keine Schraube auf der anderen: die komplette Karosserie wurde neu aufgearbeitet, hier bei wurden, Böden, Schweller, Vorderwagen, Kofferaumwanne, Radlaufbleche hinten und einige Karosserieanbauteile erneuert. Das Fahrzeug wurde innen und aussen komplett lackiert. 

Technisch wurde alles revidiert: Motor, Getriebe, Bremse, Reifen und Fahrwerk. 

Der Innenraum wurde komplett vom Sattler überarbeitet, es wurden neue Teppiche verbaut.

Das Fahrzeug ist seit dem Frühsommer 2013 wieder auf der Strasse und besticht durch seine Zuverlässigkeit und sein Erscheinungsbild. 

Diesen Unimog haben wir im Winter 2008 auf 2009 restauriert.

Hierbei handelte es sich nicht um eine "Frame off" - Restauration, das Fahrezug befand sich im Prinzip in gutem Zustand, hatte nur einen sehr großen Wartungsstau.

Der Wagen wurde durch uns dem groben Auftritt einer landwirtschaftlichen Zugmaschine entsprechend hergerichtet und technisch revidiert.

Eine besondere Herausvorderung hierbei war die Instandsetzung der Luftdruckbremsanlage.

Nach der Restauration hat das Fahrzeug neuen TÜV und das begehrte H - Kennzeichen ohne jegliche Beanstandung erhalten.

Diese Fahrzeug haben wir von Grund auf neu aufgebaut.

Sowohl Karosserie als auch Technik wurde von Grund auf instandgesetzt. Es waren umfangreiche Schweißarbeiten im Bereich der Schweller und des Unterbodens nötig. Viele Karosserieteile wurden durch uns angefertigt.

Alle technischen Komponenten wurden instandgesetzt oder erneuert.

Auch optisch wurde an dem Fahrzeug einiges gemacht. So wurden zeitgenössische Zubehörfelgen der Firma Mangels verbaut.

Der besondere Clou an diesem Fahrzeug ist der in gleicher Wagenfarbe lackierte und mit den selben Felgen ausgestattete Wohnwagen aus dem selben Bauzeitraum.

Im Winter 2009 auf 2010 haben wir diesen wunderschönen Fiat 500 von Grunde auf hergerichtet.

Die Kundin hat das Fahrzeug selber aus Italien nach Deutschland gebracht und es war in akzeptablem Zustand.

Allerdings sollte das Fahrzeu in einen neuwertigen Zustand versetzt werden, hierbei eine andere Lackierung in Dukati - rot, und eine andere weisse Lederausstattung erhalten.

Wir haben das Fahrzeug komplett restauriert: angefangen von umfangreichen Blecharbeiten, über umfangreiche Revision der Technik und Elektrik und schließlich eine Neulackierung. Die Überaarbeitung der Innenausstattung runden das Ergebnis ab.

Das Fahrteug hat neuen TÜV ohne Mängel, das H-Kennzeichen und eine Oldtimerbewertung mit Zustandsnote 1 erhalten.

Aber machen Sie sich selbst ein Bild davon !

Diesen Trabant Kübelwagen (sprich der Willys jeep der NVA) haben wir in jahrelanger Arbeit bis ins Detail komplett neu aufgebaut.

Das Fahrezug befand sich beim Erwerb im Zustand 5 -. Es war weder fahrfähig noch komplett. Generell sind Trabantteile sehr günstig, allerdings sind die kübelspezifischen Teile schwer zu bekommen und dann recht teuer.

Zunächst wurde die komplette Karosserie neu aufgebaut. Hierbei wurde darauf geachtet so viel von der originalen Substanz zu erhalten wie möglich. Da wo es die Stabilität verlangt hat wurden neue Karosseriebleche verbaut.

Es folgte die komplette technische Revision des Fahrzeuges: neue Bremsen, Leitungen, Auspuff.

Das Fahrzeug wurde anschliessend im originalen NVA - matt - grün lackiert.

Es folgte die Endmontage der sehr schwer zu bekommenden und seltenen Teile wie Verdeck, Tarnscheinwerfer, Suchscheinwerfer und der originalen Geländereifen des VeB Reifenwerk Karl-Marx-Stadt.

Im Herbst 2009 wurde das Fahrzeug in einer Trabant - Ausstellung im deutschen technischen Museum in München ausgestellt.